PYTANIE : Dlaczego Pan jeździ po pijaku ?

ODP. 1 : Piechotą nie chodzę po pijaku bo mnie może jakiś pijak przejechać samochodem.

ODP. 2 : Byłem tak pijany że na nogach nie mogłem się utrzymać.

ODP. 3 : Na polskich drogach takie rzeczy się wyrabiają że po trzeźwemu to strach wsiadać za kierownicę.

ODP. 4 : Tu jest Polska, tu się pije. W zgodzie z obyczajem narodowym trzeba kultywować tradycję która w naszej ojczyźnie ma już ponad 1000 lat i jest przekazywana z ojca na syna.

ODP. 5 : Piliśmy cały wieczór ale wódka się skończyła i trzeba było pojechać parę razy do sklepu.

ODP. 6 : Jak samochodem przyjechałem na dyskotekę to przecież nie po to aby wracać piechotą czy TAXI.

ODP. 7 : Nie wypadało odmówić jak częstowali.

ODP. 8 : Jestem w "ciągu" alkoholowym więc nie mogę przestać pić a jeździć trzeba.

ODP. 9 : Nie lubią odmawiać jak częstują bo w naszej kulturze utarło się przekonanie że "ten kto nie pije to kapuje".

ODP. 10 : A czym miałem jechać do pracy w której jestem zawodowym kierowcą.

ODP. 11 : Mam słabą wolę - jak stawiają to nie potrafię odmówić.

ODP. 12 : Tak dla wytrzeźwienia chciałem się przewietrzyć.

ODP. 13 : Media podają że tyle osób jeździ po pijaku to dlaczego ja nie mogę jeździć po pijaku. Media bardzo dużo mówią o jeździe po pijaku a jeżeli media o czymś dużo mówią to znaczy że to jest modne.

ODP. 14 : Naukowcy mówią że rozmowa przez telefon komórkowy podczas jazdy samochodem jest tak samo niebezpieczna jak jazda po pijaku. Skoro niemal wszyscy rozmawiają przez telefon komórkowy podczas jazdy to nie uważam abym jeżdżąc po pijaku stwarzał większe zagrożenie.

ODP. 15 : Biorę przykład z osób publicznych w tym z policjantów, polityków, wójtów, burmistrzów, posłów oraz z aktorów, modelek oraz innych gwiazd.

ODP. 16 : A co miałem 30 km iść piechotą.

ODP. 17 : Jestem zawodowym kierowcą ciężarówki to jak każą jechać to jadę. Kto chleb czy mleko ludziom idącym rano do pracy dowiezie.

ODP. 18 : Jestem kierowcą autobusu szkolnego i musiałem zawieść dzieci do szkoły.

ODP. 19 : Całe życie jeżdżę po pijaku i prowadzę lepiej po pijaku niż po trzeźwemu.

ODP. 20 : Tyle się w mediach mówi o jeździe po pijaku ze się bardzo tym nakręciłem i sam postanowiłem spróbować jak to jest.

ODP. 21 : Musiałem się napić na rozgrzewkę bo ogrzewanie mi się zepsuło.

ODP. 22 : Od kiedy miałem na oczach alkogogle to uzależniłem się od tych doznań. Niestety alkogogli do jazdy samochodem nie można kupić w żadnym sklepie więc jedynym substytutem tych doznań jest jazda po pijaku.

PYTANIE : Dlaczego nie ma Pan przy sobie żadnych dokumentów ?

ODP. 1 : Jak jeżdżę po pijaku to nigdy nie woże przy sobie dokumentów bo bym je zgubił.

ODP. 2 : Nie pamięta Pan, przecież w tam tym tygodniu zabrał mi Pan Prawo Jazdy za jazdę po pijaku a Dowód Rejestracyjny za stan techniczny samochodu. Ubezpieczenia OC nie opłacam bo przy jeździe po pijaku OC i tak nie działa więc po co mi takie ubezpieczenie - szkoda pieniędzy.

PYTANIE : Dlaczego Pan tak dużo wypił przed jazdą ?

ODP. : Po małej ilości alkoholu nie miałem odwagi aby siadać za kierownice po pijaku.

PYTANIE : Czy wie Pan na czym polega "dostosowanie prędkości do warunków jazdy" ?

ODP. : Oczywiście że wiem - należy uwzględnić ilość nietrzeźwych na drodze oraz to ile się samemu wypiło.

PYTANIE : Czy wie Pan co to znaczy "zachować szczególną ostrożność" ?

ODP. : Oczywiście że wiem - szczególną ostrożność muszą zachowywać trzeźwi kierowcy gdyż nietrzeźwi z natury rzecze nie są w stanie tego zrobić.

PYTANIE : Dlaczego Pan nie dał żonie prowadzić – przecież ma Prawo Jazdy i jest trzeźwa ?

ODP. : Wybrałem mniejsze zło. Ja po pijaku prowadzę bardziej bezpiecznie niż żona po trzeźwemu.

ODP.: Tak, nieraz mam. Nie mam za co kupić alkoholu.

PYTANIE : Dlaczego kierowcy jeżdżący po pijaku powodują więcej wypadków drogowych ?

ODP.: Dlatego że jak kierowca wypije to jest znacznie bardziej zestresowany podczas jazdy samochodem gdyż ma świadomość że popełnia poważne przestępstwo zagrożone karą więzienia. Kierowca wtedy myśli irracjonalnie że czym krócej będzie przebywał za kierownicą tym mniejsza szansa na ujawnienie przestępstwa i krótszy stres. W związku z tym że chce jak najkrócej się stresować jedzie bardzo szybko i tak szybko że nawet nigdy po trzeźwemu tak szybko nie jeździ co przy dodatkowo ograniczonej zdolności kierowania (gorsze rozpoznawanie sytuacji na drodze, gorszy refleks czy spowolnione reakcji) potraja prawdopodobieństwo wypadku. Gdyba jazda po pijaku nie była karana to kierowca jechał by wolno i bezstresowo delektując się jazdą. Wolniejszą jazdą niż zwykle zrekompensował by ograniczoną zdolność kierowania związaną ze spożytym alkoholem i prawdopodobieństwo spowodowania wypadku były by takie same jak zwykłego kierowcy.

PYTANIE : Proponuje mandat karny kredytowy w wysokości 100 zł czy przyjmuje Pan ?

ODP. 1 : A na ile procent ten kredyt ?

ODP. 2 : Te 100 zł to wartość brutto czy netto ?

ODP. 3 : Niestety nie mam zdolności kredytowej - niech Pan sprawdzi w KRD czy BIK.

ODP. 4 : A jaki bank kredytuje ten mandat ?

ODP. 5 : Nie mam zamiaru wpaść w pułapkę kredytową.

ODP. 6 : Jak już kredytowy to czy można we Frankach Szwajcarskich ?

ODP. 7 : A ma Pan jakieś mandaty w promocji ?

- jedno mocne duże piwo (zawartość alkoholu do 8 %) w męskim 80 kg organizmie podwyższa zawartość alkoholu o 0,4 promila

- jedna 50-tka wódki (50 ml o zawartość alkoholu 40 %) spala się w męskim 80 kg organizmie po około 2 godzinach. Jak wypijemy pół litra wódki to czeka nas przerwa od kierownicy przez 20 godzin od zakończenia picia. Jak wypijemy tylko 3 kieliszki wódki do godz. 22:00 to rano przed godz. 6:00 możemy już prowadzić

- w przypadku spowodowania kolizji lub wypadku gdy mamy poziom alkoholu powyżej 0,2 promila (czyli stan po użyciu alkoholu który nie jest jeszcze przestępstwem tylko wykroczeniem uzyskanym po wypiciu jednego piwa lub 50 g wódki) zarówno ubezpieczenie OC jak i AC nie obowiązuje. Naprawę samochodu swojego jak i osoby która jest przez nas poszkodowana trzeba będzie zrealizować z własnej kieszeni. W przypadku OC firma ubezpieczeniowa wypłaci poszkodowanemu odszkodowanie ale z nas będzie je ściągać tzw. regresem. To samo dotyczy szkody na osobie – trzeba będzie z własnej kieszeni zapłacić nie tylko za leczenie ale i może zajść konieczność płacenia osobie poszkodowanej dożywotnio renty. Podobnie ma się sytuacja gdy uszkodzimy infrastrukturę drogową m.in. znaki drogowe, sygnalizację, bariery ochronne itp.

- każde urządzenie do pomiarów zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu (alkotest, alkomat) musi mieć następujące papiery dostępne na żądanie osoby badanej jeszcze przed wykonaniem badania (papiery muszą być w oryginale lub kopii ale z pieczątką “Za zgodność ....” i podpisem osoby która gwarantuje za zgodność z oryginałem) :

• świadectwo homologacji (mówi nam że urządzenie to zostało dopuszczone do użytku przy badaniach stanu trzeźwości kierowców, papier wydaje się raz na całe życie urządzenia, papier zawiera numer seryjny urządzenia do którego został wydany i należy sprawdzić czy numer na papierze jest zgodny z numerem seryjnym urządzenia)

• świadectwo legalizacji lub legalizację (mówi nam że urządzenie przeszło obowiązkową kontrolę i w chwili kontroli było sprawne i pokazywało prawidłowe odczyty, wydaje się co pół roku lub co rok w zależności od urządzenia, badanie legalizacyjne sprawdza czy urządzenie realizuje prawidłowe pomiary, papier zawiera numery seryjne urządzenia do którego został wydany i należy sprawdzić czy numer seryjny się zgadza z urządzeniem oraz jaka jest ważność legalizacji, instytucja legalizacyjna nakleja plombę na urządzenie pomiarowe aby nikt w nim nie “grzebał”, gdy brak jest plomby to legalizacja jest nieważna. Legalizacja to częste oraz kosztowne badanie i możliwe są przypadki że robi się legalizację na jedno urządzenie a użytkuje się łącznie 30 czyli 29 bez legalizacji nawet przez parę lat. Jak nawet ktoś zażąda legalizacji to mu się pokazuje papier od innego urządzenia a na urządzeniu którym robiono pomiar numer seryjny jest zamazany)

• wyciąg z instrukcji obsługi urządzenia który zawiera jak należy wykonywać prawidłowe pomiary oraz w jakich warunkach można wykonywać pomiary (m.in. temperaturę otoczenia, dokładność pomiarów, czas pomiędzy pomiarami itp.) jeżeli homologacja lub legalizacja nie uwzględnia tego

- każde urządzenie do pomiarów zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu (alkotest, alkomat) można łatwo uszkodzić np.: poprzez dmuchnięcie do niego świeżo po płukaniu ust alkoholem wysokoprocentowym (np.: płynem Dentosept/Listerin, wódką, samogonem) lub poprzez dmuchnięcie do niego ze śliną czy wymiocinami. Występuje tam sensor na alkohol (elektryczny lub chemiczny) który jest podatny na awarię/rozkalibrowanie przy bardzo dużych dawkach alkoholu w powietrzu wydychanym. Jeżeli urządzenie jest używane do badania ekstremalnych pijaków i to bardzo często to może dojść do rozkalibrowania urządzenia pomimo jeszcze ważnej legalizacji. Należy też uważać gdy dmucha się po osobie mocno nietrzeźwej gdyż pomiędzy pomiarami musi upłynąć niezbędny czas na “ochłonięcie” urządzenia

- urządzenia do pomiarów zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu (alkotest, alkomat) mogą być skalowane w różnych jednostkach miary. Jedne są skalowane w promilach a inne w mg/l. Alkotesty używane w radiowozach zazwyczaj mierzą w mg/l (ilość miligramów alkoholu w litrze wydychanego powietrza) a alkomaty czy badania krwi są podawane w promilach. Ilość mg/l nie jest równa ilości promili. Na pokwitowaniu za zabrane Prawo Jazdy widnieje wynik wraz z jednostką w jakiej został dokonany pomiar. Wartość w mg/l należy przemnożyć przez 2 i wtedy uzyskuje się wynik w promilach np.: ktoś wydmuchał 0,19 mg/l co oznacza że ma 0,38 promila lub ktoś wydmuchał 0,49 mg/l co oznacza że ma niemal 1 promil

- tanie urządzenia prywatne do pomiarów poziomu alkoholu w organizmie (takie w cenie do 300 zł) działają tylko dobrze do pierwszych 10 pomiarów o ile stosujemy się do instrukcji obsługi takiego urządzenia czyli nie dmuchamy do 30 min. po zakończeniu picia alkoholu. Potem się rozkalibrowują i albo znacznie zaniżają wartość albo znacznie zawyżają wartość alkoholu w naszym organizmie i należało by je kalibrować w odpowiednim serwisie ale większość tych tanich urządzeń nie ma możliwości kalibracji. Urządzenia te są zabawkami które nadają się do dmuchania na imprezie żeby sprawdzić kto najwięcej wypił. Do badania w celu sprawdzenia trzeźwości koniecznej do kierowania zupełnie się nie nadają. Droższe urządzenia (w cenie od 500 zł w górę) aby podawały prawidłowe odczyty muszą być kalibrowane co pół roku w wyspecjalizowanych serwisach i używane zgodnie z instrukcją obsługi

- często słyszy się w mediach że w weekendy które obfitują w urlopowe czy świąteczne wyjazdy złapano na drogach 3000 pijanych kierowców. Szkoda że media nie podają że 500 kierowało samochodami a 2500 to rowerzyści. Z tego można pokusić się o wniosek że pijanych rowerzystów było tylko 1000 bo część z nich została złapana przez piątek, sobotę i niedzielę po 2 lub nawet 3 razy np.: gdy jechali polną drogą z działki po wypiciu 2 piw lub szklaneczki wina własnej roboty. Rowerzystów bardzo łatwo łapać bo wystarczy stanąć przy jakimś kompleksie działkowym do którego prowadzi mało uczęszczana droga a spotkanie tam “dziadka” po jednym lub dwóch piwach czy szklance wina wypitej dla towarzystwa czy zdrowotności, nie stanowi problemu. A dodatkowo jak wykrywalność przestępstw rośnie – statystyki pięknieją w oczach. Polska ma chyba przez to największą wykrywalność przestępstw w całej Europie.

- około 80% złapanych pijanych kierowców to osoby jeżdżące po pijaku cały czas (rok i dłużej), 15% to ofiary akcji “Trzeźwy Poranek” a 1% to ofiary błędnych pomiarów dokonywanych najtańszymi lub chińskim alkotestami które są na wyposażeniu radiowozu (nie mylić z alkomatami które są dużymi urządzeniami stacjonarnymi choć większość z nich też powiela błędy alkotestów), dokonywanych zepsutym alkotestami lub alkotestami bez ważnych “papierów” lub dokonywanych w nieprawidłowy sposób.

- ofiarami błędnych pomiarów są osoby które popłukają usta płynem przeciwbakteryjnym, które używają odświeżaczy do ust, które zjadły cukierka lub batonika z małą zawartością alkoholu a nawet które przed pomiarem paliły papierosa. Nawet tylko popłukanie ust piwem czy innym alkoholem na 30 minut przez pomiarem wykaże stan “po pijaku”. Oczywiście w takim przypadku możemy zażądać badania krwi ale sprawa obligatoryjnie trafia do sądu gdy chociaż jeden pomiar alkotestem czy alkomatem wykaże przekroczenie alkoholu w wydychanym powietrzu (funkcjonariusz wykonuje zazwyczaj dwa pomiary w odstępie 30 min. ale jak pierwszy pomiar wskazuje stan "po pijaku" a drugi że brak jest zawartości alkoholu to i tak sprawa trafia do sądu) i jak badania krwi wykażą że poziom alkoholu we krwi nie przekroczył normy “po pijaku” to przez 6 miesięcy możemy zostać w majestacie prawa bez Prawa Jazdy bo tyle sprawa będzie się ciągnęła w sądzie który nas później uniewinni. Osoba przeprowadzająca badanie na zawartość alkoholu powinna się zapytać badanego czy spożywała jakiś alkohol. Jeżeli nasze usta miały kontakt z alkoholem (odświeżaczem do ust, płynem do płukania zębów, batonikiem czy cukierkiem, czy po wypiciu jednego małego piwa) na 30 min przed badaniem należy odpowiedzieć twierdząca że spożywaliśmy alkohol bez wdawania się w wyjaśnienia. Osoba badająca będzie musiała zaczekać przez około 30 min aby alkohol z ust się rozłożył i nie powodował błędnych odczytów alkotestera lub alkomatu. Jeżeli osoba kontrolująca nie pyta nas czy spożywaliśmy alkohol to jedynym sposobem na uniknięcie takich błędów jest poinformowanie osoby przeprowadzającej badanie że mieliśmy alkohol w ustach kilka minut temu i zażądanie aby badanie zostało przeprowadzone min. po 30 minutach od ostatniego momentu posiadania alkoholu w ustach czy 10 minutach po wypaleniu papierosa co jest zgodne z prawem a nie łaską osoby kontrolującej. Nawet jak osoba kontrolująca wykona badanie pomimo naszego poinformowania o alkoholu w ustach to badanie to będzie nieważne gdy wykaże obecność alkoholu powyżej normy. W wypadku nie poinformowania że miało się alkohol w ustach pierwszy pomiar będzie ważny i nawet jak drugi pomiar będzie w normie to mamy pewne kłopoty ze sprawą w sądzie włącznie.

- aby nie być ofiarą akcji “Trzeźwy Poranek” należy zjeść obfite najlepiej tłuste śniadanie, wypić z pół litra napoju, kawy czy herbaty i umyć zęby. Wszystko to po to aby pozbyć się resztek rozkładającego się alkoholu w ustach czy przewodzie pokarmowym. Dobrą praktyką jest aby się wykąpać i przede wszystkim dokładnie się ogolić (procedury przewidują dla nieogolonego kierowcy niemal obligatoryjne “dmuchanie” nie tylko przy akcji “Trzeźwy Poranek”). W zimie nie jeździć samochodem z szeroko otwartymi oknami bo to zwraca uwagę (szczególnie gdy nie palimy papierosa w tym momencie). Nie należy też brać do samochodu innych “wczorajszych”. Osoba kontrolująca trzeźwość na początku wącha górę otwierających się drzwi samochodu aby sprawdzić czy nie ma śladów oparów alkoholowych w samochodzie które jako lżejsze uchodzą do atmosfery. Aby nie magazynować tych oparów lekko uchyla się okno (2¸ 4 centymetry) po stronie kierowcy. Trzeba mieć na uwadze że jak przesadzimy z piciem dnia poprzedniego to mimo że w wydychanym powietrzu może nie być alkoholu to we krwi może jeszcze nie zdążył się spalić i gdy jest wypadek to badanie krwi jest obligatoryjne. Autor jest ciekawy jak wypadła by akcja “Trzeźwy Poranek” (niekoniecznie po jakimś święcie) jakby skontrolować funkcjonariuszy na służbie (szczególnie tych co mają pracę biurową).

- Polska to nie jest kraj abstynentów. Picie zwłaszcza alkoholi wysokoprocentowych jest wpisane w 1000 letnią tradycję naszego kraju i żadne zakazy tego nie zmienią. Dawka legalnego alkoholu jaka jest dopuszczalna w Polsce to 0,2 promila. W Europie zachodniej gdzie znacznie mniej się pije wszędzie jest 0,5 promila – czyli można wypić 2 i pół raza więcej niż w Polsce - a w niektórych krajach Europy zachodniej jest 0,8 promila – czyli można wypić 4 razy tyle co w Polsce i legalnie jeździć samochodem - norma 0,8 promila jest tam od kilkudziesięciu lat i nie zaobserwowano pogorszenia bezpieczeństwa. Najśmieszniejsze jest to że “za Bugiem” w krajach byłego ZSRR gdzie najwięcej się pije wódki i samogonu dawka dopuszczalnego alkoholu wynosi 0,00. Można wyciągnąć wniosek że tam gdzie się najwięcej pije tam są najbardziej restrykcyjne normy alkoholu w organizmie. Tak jakby ktoś chciał w tych krajach udowodnić wbrew naturze że się tam pije o wiele mniej niż na zachodzie Europy. Za komuny można było to zrozumieć – trzeba było tworzyć pozytywny obraz krajów demoludów. Polska jest w Unii Europejskiej a dalej mamy tak niską normę zawartości alkoholu jak za komuny tylko wtedy nikt nie robił akcji “Trzeźwy Poranek” a teraz ofiarami tych 0,2 promila są najczęściej osoby z syndromem dnia wczorajszego. Jak ktoś wypije więcej niż 3 piwa poprzedniego dnia to już nie ma czym jechać do pracy dnia następnego – takie są realia. Może za komuny przepis o zawartości alkoholu w organizmie miał na celu także to żeby ludzie do pracy nie przychodzili pijani po imprezach dnia poprzedniego. Uważam że przepisy związane z ruchem drogowym powinny być po pierwsze dostosowane do realiów panujących w naszym kraju a po drugie zajmować się praktyczną poprawą bezpieczeństwa na drodze związaną z alkoholem a nie bezpieczeństwem w pracy czy dawaniem możliwości wykazywania się służbom państwowym wykrywalnością przestępstw nawet na arenie międzynarodowej.

- jazda po pijaku rowerem po polnej drodze na której nie ma żadnego ruchu jest tak samo poważnym przestępstwem jak kierowanie po pijaku ciężarówką z materiałami wybuchowymi w środku wielkiego miasta w godzinach szczytu lub kierowanie po pijaku autobusem pełnym dzieci jadących do szkoły czy na wycieczkę – grożą za to takie same kary wg. kodeksów.

- w Polsce nie ma alternatywy dla poruszania się po pijaku (w rozumieniu pokonania kilku km) a wypicie choćby jednego piwa czy lampki wina czy małego kieliszka wódki jest już jazdą po pijaku. Brak jest alternatywy pojazdu jak i jest brak alternatywy jakiegokolwiek szlaku po którym po pijaku można by jechać choćby rowerem (za wyjątkiem dróg wewnętrznych które pozwalają się poruszać na odległość średnio do 100 m a tyle to piechotą można przejść). W małych miejscowościach czy miastach w niedzielę, soboty czy święta nie kursują autobusy miejskie czy autobusy komunikacji lokalnej a o pociągach już nie wspomnę. Podobna jest sytuacja jeżeli chodzi o dni powszednie w porze wieczornej czy nocnej. Nie ma żadnej komunikacji publicznej. Na taksówki mało kogo stać. Co więc ma zrobić osoba która chce się napić dwóch lub trzech piw przy grillu na spotkaniu towarzyskim odległym o parę km od miejsca w którym mieszka. Nawet jak będzie wracała pieszo to może zostać pobita czy okradziona bo służby w tym czasie polują na peryferiach miasta na “kolarzy” (w ich żargonie odnosi się to do pijanych rowerzystów) wracających z działek po szklaneczce wina “bo trzeba robić statystykę” a poza tym po co się użerać z młodocianymi gangami jak lepiej z “kolarzami” (jeżdżą w pojedynkę, dziadki mało sprawne, nie agresywne – więc robota bezpieczna, łatwa i przyjemna oraz efektywna do wykrywalności przestępstw). Trzeba też uwzględnić dojazd do pracy dnia następnego jak się przesadziło z alkoholem i nie chciało by się kierować samochodem. Rowerem nikt zdrowo myślący w takiej sytuacji nie odważy się jechać bo konsekwencje takie same jak za jazdę samochodem a prawdopodobieństwo złapania znacznie wyższe. Więc jeździ się po pijaku samochodami bo rozsądnej alternatywy na inny rodzaj przemieszczania się nie ma żadnej. Rowerem znacznie trudniej spowodować wypadek w którym obrażenie osób poszkodowanych będą znaczne nawet w przypadku wjechania rowerem w grupę dzieci (w przeciwieństwie do samochodu osobowego czy nawet TIR-a). A przypadki orzekania kary bezwzględnego więzienia dla rowerzystów za jazdę po pijaku są dość częste.

Za jazdę po pijaku gdy zawartość alkoholu nie przekracza 1.0 promila nie powinno być żadnych konsekwencji gdy rowerem jedzie się poza drogami krajowymi a jazda powyżej 1.0 promila powinna być wykroczeniem karanym tylko grzywną (bez utraty Prawa Jazdy) z zamianą w przypadku nie zapłacenia grzywny (czy to z powodu niechęci płacenia kary czy niemożności płacenia kary ze względu na sytuację materialną) na konfiskatę roweru co znacznie skutecznie wyeliminuje mocno nietrzeźwych z dróg (100% ściągalność grzywny i skuteczność kary). Każdy kierowca miałby wtedy alternatywę dla poruszania się po pijaku i większość wybrała by mniejsze zło ze względu na mniejsze konsekwencje jazdy rowerem w tym samym stanie zawartości alkoholu w organizmie w porównaniu do kierowania samochodem.

- jazda samochodem po pijaku w stanie nietrzeźwości w każdym przypadku i w każdych warunkach jest przestępstwem które grozi wiezieniem i odebraniem Prawa Jazdy. Samochodem (czy innym pojazdem którym ma silnik : motorower, motocykl, quad, motorówka, motolotnia, maszyna rolnicza czy budowlana) nie można przejechać ani 1 metra nawet na prywatnej zamkniętej posesji. Nie można po pijaku m.in. wjeżdżać czy wyjeżdżać z garażu nawet gdy garaż jest wraz z podjazdem prywatną własnością, przestawiać samochódu w garażu, przestawiać samochódu na prywatnej nawet własnej posesji, jeździć po własnym polu, jeździć na plaży czy po lesie, jeździć czy wykonywać manewry na prywatnym kempingu czy warsztacie samochodowym lub przed warsztatem.

- włożenie kluczyków do stacyjki czy przekręcenie kluczyków w stacyjce czy nawet zapalenie silnika samochodu gdy samochód nie przemieści się ani centymetra nie jest przestępstwem polegającym na jeździe po pijaku. Gdy silnik pracuje dłużej niż minutę to może to być potraktowane jako wykroczenie “ekologiczne” z Kodeksu Drogowego. Stacyjkę można włączyć aby można było słuchać radia czy podładowanie telefonu komórkowego a zapalenie silnika może być potrzebne do ogrzania się ogrzewaniem samochodu gdy na zewnątrz jest zimno.